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技术:对于需要螺丝。 。 。数百万人失踪了

作者:东锍碛    发布时间:2017-06-03 00:06:01    

作者:ANDY COGHLAN英国航空航天业的官僚主义和保守主义正在谴责有前途的发明一种简单的发明,如重新设计的螺钉头,可以拧得更紧,并且在插入或移除时不太可能破裂,但是由于缺乏投资而注定要失败但破碎的螺丝每年使航空航天公司的维护费用高达数百万英镑类似的被忽略的发明是用于将螺钉的螺纹锁定就位的线插入件这两项发明都是在繁文缛节中挣扎个别公司可以采用和使用螺丝等新产品,为它们制定自己的规格但英国航空航天制造商协会(SBAC)不会制定行业标准的产品 - 这将提高对其使用的信心 - 直到至少有两三家公司接洽 SBAC的多个技术委员会的秘书John Clatworthy,包括测试螺丝的技术委员会,承认该系统有时会对发明者起作用但他指出,航空航天工程师必须谨慎行事 “这是公司设计办公室的人员,他们说是否使用新颖的设备”John Galbraith,一位独立发明家和驻伦敦的自由飞机工程师,多年来一直在争取航空航天业对其专利螺丝头的兴趣设计他不能独立对设计进行全面测试,这只是业界和SBAC接受的第一步他说,自从我第一次接触国防部以来,我已经四处转圈 “两年多来,我被国防部分流到SBAC,然后再被英国航空航天公司分流回国防部”Galbraith的设计优于传统螺丝头的一个优点是螺丝刀适合的凹槽不太可能磨损或被损坏了另一个是工程师可以将螺钉比传统螺钉拧紧30%到50%这是因为螺钉能够更好地将螺丝刀的扭力或扭矩均匀地分布在棱柱形凹槽的所有表面上加尔布雷思说,螺钉在可重复使用的太空飞行器中具有最大的潜力,例如梭子,它们承受着巨大的压力他说,更紧密的螺钉会增加连接结构的完整性 “例如,如果你有一个松散的面板,它将会使机身的其他区域受到过大压力”加尔布雷思指出五角大楼在1976年委托的一份报告中发现当时螺钉紧固件故障导致美国海军损失9800万英镑 187艘S3A Viking飞机的生命周期布里斯托尔Filton的英国航空航天动力公司的首席工程师David Light支持Galbraith关于螺钉优点的说法 “我希望我能想到它,”他说 Light再次遗憾的是,在目前的经济衰退中,Galbraith根本无法筹集英国航空航天公司分析和测试螺钉所需的15000英镑,然后使用称为有限元分析的计算机建模技术来确定最佳形状螺钉可承受预期的应力英国航空航天公司的Light团队对其他设备进行了评估,这是一种钢丝螺纹插件,当螺钉上施加扭矩时,螺纹插孔可在螺纹孔中提供防振锁被称为Spiralock并由Bath的Cross Manufacturing开发,Light将该设备描述为“特殊”尽管有令人瞩目的证词,但没有航空航天公司冒险使用这些插件也没有任何公司向SBAC寻求批准或标准化产品 Cross Manufacturing的董事罗德尼克罗斯表示,该公司刚刚赢得了第一批订单,这些订单将用于伦敦地铁列车的变速箱但他补充说,尽管已经要求并收到了来自Cross的数百个样本,但我们在航空领域的“我们的天然客户”尚未表现出兴趣 Clatworthy同情那些被束缚的发明家他说,如果有一个好的发明,看到它走出国门是一种耻辱但他警告说,批准用于航空航天的新技术并非易事 “如果一个螺钉(在火车上)在隧道中断裂,火车就会在隧道中停下来如果飞机上的螺丝断裂,

 

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